Расчет прокатной машины

При формовании ленты стекла мощность затрачивается на прокатывание ленты; преодоление сопротивлений трения в подшипниках валков и на транспортирование ленты на участке рольного стола.

Величина крутящего момента, необходимого для преодоления сопро­тивлений, возникающих при прокатывании стекломассы, равна

М’кр = кЬЫ? кгсм, (590)

где к — удельное сопротивление прокатыванию. Величина удельного сопро­тивления зависит от ряда факторов (вязкости стекла, его темпера­туры, состава стекла и т. д.) и точных данных об его значениях пока еще нет. Ориентировочно по данным ГСПКБ Мосгорсовнар — хоза к может быть принято равным 8,5 кг/см2 сечения прокаты­ваемой ленты;

Фиг. 210. Схема к расчету мощности.

K. L&,

(592)

L — рабочая длина валков (ширина ленты) в см; б -— толщина ленты в см;

R — радиус прокатного валка в см.

Крутящий момент, необходимый для преодоления трения в подшипни­ках прокатных валков,

М"кр = Prf кгсм, (591)

где Р — сила нажатия на подшипники в кг;

г — радиус цапфы валка в см;

/ — коэффициент трения скольжения в подшипниках. С учетом трения

в уплотнениях рекомендуется принимать / = 0,12.

Нагрузка на подшипники определяется с учетом нажатия валков на ленту стекла и веса валков.

Силы нажатия валков на ленту стекла Р должны обеспечить протягивание ленты, преодо­левая сопротивления вытягиванию F.

Согласно схеме, представленной на фиг. 210, можем записать

где G — вес валка.

Давление на подшипники нижнего валка

Р =Рг + С.

Крутящий момент, необходимый для преодоления сопротивлений тре­

гДе /х — коэффициент трения между поверхно­стью валка и лентой. Приближенно

h = 0,3.

На основании формулы (592) можем записать ^x = fr. (593)

Давление на подшипники верхнего валка

Р = Pi — G, (594)

2/Ух

М’кр = (Р! + P"i) rf = 2/V/ = кгсм — (595)

Крутящий момент, необходимый для транспортирования ленты стекла на участке рольного стола,

М"’кр = G1r1[2 кгсм, (596)

где Gx — вес ленты стекла на участке рольного стола в кг; г1 — радиус роликов в см;

/8 — коэффициент трения между стеклом и асбестовыми роликами (0,3).

Крутящий момент, необходимый для преодоления трения в подшипни­

ках транспортирующих роликов,

М’кр = (Gx + G2) г2[і кгсм, (597)

где Gx — вес ленты стекла, находящейся на рольном столе, в кг;

G2 — вес роликов в кг; г2 — радиус цапфы в см;

ния в подшипниках прокатных валов,

(і — приведенный коэффициент трения в подшипниках качения (0,004); М— крутящий момент, необходимый для преодоления силы трения, возникающий при пробуксовке ленты на транспортирующих роли­ках:

Мкр = GJ3r2 К5,

где Gl — вес ленты стекла на участке роликов в кг;

/з — коэффициент трения между стеклом и валиком /3 = 0,3; гг — радиус роликов в см;

ум = М’ + ЛГ + М"’ + ЛГ" + М кгсм. (598)

кр кр 1 кр 1 кр 1 кр 1 кр ‘ /

Мощность электродвигателя

<599>

п — число оборотов прокатного валка в минуту:

(600)

60ц

п=-Ш’

где v — скорость вытягивания в м/сек;

D — диаметр валка в м.

Принимая в формуле (599) величину п для прокатного валка, мы несколько занижаем мощность, поскольку п для роликов больше, так как диаметр ролика меньше диаметра валка. Однако, учитывая малую погрешность, пренебрегаем ею.

Величина к. п. д. т) привода принимается равной

^ = ‘Пі’Па’Пз’Пл = О»48. (601)

где т]і — к. п. д. червячного редуктора (0,6);

т|2 — к. п. д. цилиндрического редуктора (0,95);

% — к. п. д. карданного вала (0,97);

Г|4 — к. п. д. цепной передачи с учетом трения в подшипниках звездо­

чек (0,87).

При определении мощности электродвигателей необходимо учитывать изменение мощности при снижении скорости вытягивания (см. расчет машин ВВС и ГВС).



Производство и применение гипсокартона

Адреса и телефоны:

Украина, Кировоградская обл., г. Александрия, ул. Куколовское шоссе 5/1А,
Александрийский Авторемонтный завод,
тел./факс +38 (05235) 77193
+38 (050) 512 11 94 — Александр,  инженер-менеджер (цены, условия приобретения, консультации)
e-mail: msd@inbox.ru